Национальное управление гражданской авиации (ANAC) включило в свои положения Регламенты Авиации Латинской Америки (LAR). Для аналитиков, рассматривающих макроконтекст, это означает, что Аргентина активно интегрируется в Региональную систему сотрудничества за надзором за операционной безопасностью (SRVSOP), жизненно важную программу, инициированную ИКАО (Международной организацией гражданской авиации). Буэнос-Айрес, 3 декабря (NA) - Национальное управление гражданской авиации (ANAC) опубликовало новую редакцию Части 11 Аргентинских правил гражданской авиации (RAAC), нормативного акта, который устанавливает правила разработки, утверждения и изменения авиационных правил страны. Это было сделано через Постановление № 900/2025, опубликованное сегодня в Официальном вестнике, в рамках процесса модернизации нормативных актов, инициированного этим органом, и в ответ на цель продвигать большую гармонизацию правил в регионе, к которому получила доступ Аргентинское агентство новостей. Часть 11 RAAC — это «норма норм», фундамент, который определяет, как должны разрабатываться, утверждаться и изменяться правила в нашей стране. Цель ясна: чтобы страны региона говорили на одном и том же «техническом и нормативном языке». Поэтапное принятие этих критериев дает национальной авиационной системе ощутимые преимущества: Однородная операционная безопасность: процедуры стандартизируются, что упрощает более эффективный и надежный надзор во всем регионе. Взаимодействие: выравниваясь со стандартами LAR, мы устраняем технические барьеры с соседними странами, облегчая транзит и сотрудничество. Правовая определенность и предсказуемость: устанавливаются четкие, современные и согласованные с лучшими мировыми практиками правила, что необходимо для стимулирования инвестиций и развития в секторе. Технический суверенитет: следует подчеркнуть, что эта интеграция осуществляется без потери автономии; Аргентина принимает эти стандарты как суверенное решение для повышения качества своего регулирования. Политический и административный контекст Это мера не сама по себе, а часть более крупного процесса реинжиниринга, инициированного Национальным правительством и Секретариатом по транспорту Министерства экономики. Цель — упрощение и умная дерегулирование Авиационного кодекса, устранение устаревших препятствий для обеспечения устойчивого роста отрасли. «С этой новой редакцией RAAC 11 авиационный орган подтверждает свою приверженность современной авиации. Мы перестаем быть «нормативным островом» для консолидации системы, соответствующей глобальной динамике, всегда отдавая приоритет безопасности полетов», — заявили в Секретариате по транспорту страны. Отличительной особенностью этого обновления является его ориентация на международную конвергенцию.
